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○ die Reisezeit würde sich um < 12 Sekunden verlängern. Tempolimit ist nicht gleich durchschnittliche Geschwindigkeit
○ Ein Schutzstreifen schützt nicht.
○ als erstes sollten mit dem knappen Geld die bestehenden und geschützten Radwege in Ordnung gehalten werden.
○ Tempo 70 sollte hier sowieso eingeführt werden und würde das Problem mit dem Spurwechsel veringern. Wobei das auch selten aber gefährlich ist.
○ Erst mit der Installation der Querungshilfe gibt es überhaupt einen legalen und halbwegs geschützten Weg in Richtung Wallbach für Fahrräder
○ ich habe mit dem sensiblen Lastenrad wenig Probleme auf dem baulich getrennten weg. Ich behaupte, auf der Straße ist der Belag auch nicht perfekt
○ Falls zwei parallele Radwege bzw. ein gemischter Fuß-/Radweg und ein Schutzstreifen (ist kein Radweg) installiert werden dürfen, fände ich die Möglichkeit gut. Ich persönlich bin aber strikt dagegen, auf dem baulich getrennten Weg Schrittgeschwindigkeit einzuführen und Kinder und weniger geübte Radfahrenden einen der besten Radwege in Säckingen zu vermiesen. Es muss geklärt werden, ob überhaupt zwei parallele Radwege StVZO konform sind oder vielleicht gibt es auch keine Benutzungspflicht? Ich persönlich möchte auch nicht mit Raser auf einer autospur fahren und schon gar nicht mit meinen Kindern.
○ Kurve ist beim überholen nicht einsehbar. Wie soll der min Abstand von 2m gewährleistet werden? Würden nicht mehr neue Gefahrensituationen entstehen?
○ Notwendig ist der Umbau der Abzweigung Rheinvogtstraße. Hier benötigt es dringender Geld für eine Änderung.
○ Wäre eine Verbreiterung des Bestand oder ein Einrichtungsradweg nach Wallbach sinnvoller?
○ Die bestehenden Schutzstreifen auf der Wallbacherstraße sind viel zu Schmal und werden von vielen deswegen nicht genutzt. Vielleicht gibt es eine gute Lösung den Radverkehr komplett auf eine Seite zu verlegen?
Möglichkeiten Schutzbedürftiger dürfen nach meiner Meinung nicht reduziert werden. Zusätzliche Möglichkeiten wären schön.